
Marka pojazdu
Model pojazdu
Strona zabudowy
Części zawieszenia
Nasze produkty testujemy na samochodach sportowych - dbamy o wysoką wytrzymałość produkowanych przez nas części samochodowych. Wiemy, że zwiększenie skrętu kół jest istotne w drifcie więc znajdziesz u nas kompletne zestawy skrętu np. do BMW ale i również wahacze.
Części samochodowe do driftu powinny być najwyższej jakości - generowane przeciążenia podczas jazdy powoduje znacznie szybsze zużywanie się każdego elementu zawieszenia.

3 999,00 zł
Cena netto: 3 251,22 zł

3 699,00 zł
Cena netto: 3 007,32 zł

1 999,00 zł
Cena netto: 1 625,20 zł

1 999,00 zł
Cena netto: 1 625,20 zł

7 399,00 zł
Cena netto: 6 015,45 zł

9 199,00 zł
Cena netto: 7 478,86 zł
Jak ustawić zawieszenie do driftu?
Najpopularniejsza szkoła mówi o tym, że tył samochodu powinien być ustawiony o kilka milimetrów wyżej niż przód. Obniżenie środka ciężkości zwiększa pewność prowadzenia i stabilność samochodu, pomoże również ograniczyć wychylanie się karoserii "na boki" podczas szybkiego przejazdu przez zakręty.
Tym samym warto zainwestować w obniżenie samochodu jednak zostawiając trochę przestrzeni na przeszkody czy wysepki i krawężniki.
Sportowe zestawy skrętu
Kupując u nas kompletne zestawy skrętu otrzymujesz:
- zwrotnice
- wahacze
- piasty
- sworznie wahaczy
- adaptery zwrotnicy
- śruby
- wiele więcej (sprawdź)
Dodatkowo możesz również zamówić u nas profesjonalne dystanse do felg.
Zalety obniżenia samochodu do driftu
Obniżenie samochodu to jedna z najpopularniejszych modyfikacji, która ma na celu poprawę osiągów pojazdu w drifcie. Ta modyfikacja, polegająca na zmniejszeniu odległości między podwoziem a nawierzchnią, przynosi szereg korzyści, które znacząco wpływają na jakość i dynamikę jazdy. Oto główne zalety obniżenia samochodu do driftu:
- Lepsza stabilność i kontrola: Obniżenie środka ciężkości pojazdu sprawia, że samochód staje się bardziej stabilny podczas jazdy. Niższy środek ciężkości ogranicza przechyły boczne pojazdu, co jest szczególnie istotne podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Dzięki temu kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem, co jest kluczowe w drifcie, gdzie precyzyjne sterowanie jest niezbędne.
- Zwiększona przyczepność: Obniżenie samochodu może poprawić przyczepność kół do nawierzchni. Dzięki mniejszemu przechyłowi bocznemu, opony mają większy kontakt z nawierzchnią, co przekłada się na lepszą trakcję. W drifcie, gdzie kontrolowany poślizg jest podstawą, lepsza przyczepność pozwala na bardziej płynne i kontrolowane driftowanie.
- Poprawa aerodynamiki: Niższa sylwetka samochodu oznacza zmniejszenie oporu powietrza. Lepsza aerodynamika pozwala na osiąganie wyższych prędkości przy mniejszym zużyciu paliwa. W drifcie, gdzie prędkość i kontrola są kluczowe, poprawa aerodynamiki może mieć znaczący wpływ na wyniki.
- Estetyka: Obniżenie samochodu nadaje mu agresywny i sportowy wygląd. Wielu entuzjastów driftu ceni sobie estetykę swoich pojazdów, a niższy samochód z szerokimi oponami i odpowiednimi felgami prezentuje się niezwykle atrakcyjnie. Estetyka jest ważna nie tylko na torze, ale także podczas pokazów i eventów motoryzacyjnych.
- Lepsze właściwości jezdne: Obniżenie zawieszenia zazwyczaj wiąże się z zastosowaniem sztywniejszych sprężyn i amortyzatorów. Taka konfiguracja zawieszenia poprawia właściwości jezdne pojazdu, minimalizując przechyły i wstrząsy. Dzięki temu samochód lepiej reaguje na ruchy kierownicą, co jest niezbędne podczas dynamicznej jazdy i driftu.
- Ograniczenie wychyleń karoserii: Mniejsze wychylenia karoserii podczas szybkiego pokonywania zakrętów zwiększają pewność prowadzenia i komfort jazdy. W drifcie, gdzie nagłe zmiany kierunku są normą, ograniczenie wychyleń pozwala na płynniejsze i bardziej kontrolowane przejścia między zakrętami.
Podsumowując, obniżenie samochodu to modyfikacja, która przynosi wiele korzyści, szczególnie w kontekście driftu. Zwiększona stabilność, lepsza przyczepność, poprawa aerodynamiki, estetyka, lepsze właściwości jezdne oraz ograniczenie wychyleń karoserii to tylko niektóre z zalet, które przekładają się na bardziej dynamiczną, kontrolowaną i
Negatyw czy pozytyw - jak przerobić samochód?
Kąt pochylenia o którym tak często słyszymy to kąt pomiędzy kołem a asfaltem. Innymi słowy kiedy górna część opony jest wychylona na zewnątrz mówimy o "pozytywie". Kiedy górna część opony jest wychylona do wewnątrz pojazdu - mówimy o "negatywie".
Ustawienie kół pod drift - większość kierowców w swoich driftowozach ustawia przednie koła w tzw. negatyw. Natomiast tylne koła w zależności od preferencji od pozycji 0 aż do lekkiego negatywu.
Inne znane ustawienie kół - głównie w Japonii to - "Demon Camber". Zmiana polega na ustawieniu maksymalnych kątów pochylenia kół przednich (a nawet tylnich).
Ustawienie kół z naszymi zestawami jest stosunkowo łatwe - dokładamy np. szablony do montażu/wiercenia otworów.
Dodatkowo możesz się z nami skontaktować - pomożemy w doborze części do Twojego BMW, Lexusa czy Nissana.