Zmień język
Waluty

Zawieszenie gwintowane BC Racing - NISSAN FAIRLADY Z33 350Z 03-09

Dostępność: dostępny na zamówienie
Wysyłka w: 14 dni
Cena brutto: 5 307,94 zł 5307.94

Cena (GBP): 1 049,00 GBP

Cena netto: 4 315,40 zł

Cena (GBP): 852,85 GBP

ilość szt.
Zyskujesz 530 pkt [?]

towar niedostępny

Dodaj ten produkt do przechowalni
* - Pole wymagane
Ocena: 0
Producent: BC Racing
Kod produktu: BCR-D-17-BR-RS (0003173)

Opis

Zawieszenie gwintowane dedykowane do NISSAN FAIRLADY Z33 350Z 03-09

Dostępne różne warianty zawieszenia seria/typ oraz twardości sprężyn (przód/tył).
Poszczególne konfiguracje różnią się ceną, skorzystaj z konfiguratora aby wybrać odpowiednie zawieszenie. 

Zdjęcia poglądowe.

Sużymy pomocą przy wyborze odpowiedniego zawieszenia do naszych zestawów skrętu.


Opis poszczególnych serii zawieszenia BC Racing:

BC Racing BR Seria BR

Seria BR to najbardziej popularna seria zawieszeń gwintowanych od BC Racing. Swój sukces zawdzięcza atrakcyjnemu stosunku ceny do jakości, oraz dużym możliwościom regulacji. Amortyzator to jednorurowa konstrukcja o liniowym tłoku oraz liniowej krzywej tłumienia. Zawieszenia gwintowane z serii BR wykorzystują duży tłok o średnicy 46 mm w amortyzatorze o średnicy 53 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju.

BC Racing RM Seria RM

Seria RM w kwestii technicznych parametrów oraz stopni regulacji bardzo przypomina zawieszenia z serii BR. Największą różnicą jest zastosowanie odwrotnego amortyzatora jednorurowego. Ten typ budowy znany jest między innymi z zawieszeń gwintowanych firmy Tein i niesie za sobą zwiększenie komfortu jazdy oraz siły amortyzującej. 

BC Racing DS Seria DS

Nowa, zastrzeżona konstrukcja tłoka dygresywnego BC Racing oferuje zwiększoną siłę tłumienia przy niskich prędkościach tłoka, przy jednoczesnym zachowaniu liniowej charakterystyki amortyzatora przy wyższych prędkościach tłoka. Jedną z największych zalet zwiększonej siły tłumienia przy niskiej prędkości jest poprawienie odczuć kierowcy przy np. kołysaniu, pochylaniu, nurkowanie i czy gwałtownych zmianach położenia środka ciężkości.

BC Racing ER Seria ER

Główną różnicą między serią ER a poprzednimi jest zastosowanie systemu zewnętrznych zbiorników olejowych. Oferuje on 30 kliknięć niezależnie regulowanej kompresji i odbicia. Ten typ budowy amortyzatora pozwala również na zwiększenie objętości oleju i szybsze odprowadzanie ciepła. To w efekcie sprawia, że amortyzator zachowuje optymalne warunki pracy i nie traci swoich właściwości.

BC Racing HM Seria HM

Zalety z połączenia dwóch poprzednich serii – RM i ER czyli skąd Seria HM czerpie swoje wspaniałe właściwości. Wykorzystuje ona odwrócony tłumik jednorurowych, podobnie jak seria RM, ale dodaje niezależną regulację kompresji i odbicia w serii ER. Każdy zestaw z serii HM wykorzystuje odwrócone amortyzatory jednorurowe z przodu i z tyłu w pojazdach z kolumnami McPhersona ze stalowymi plecionymi linkami prowadzącymi od góry amortyzatora do zbiorników zewnętrznych.

BC Racing ZR Seria ZR

Zawieszenia z serii ZR oferuje największą jak dotąd regulację ze wszystkich systemów serii BC Racing. Zawieszenia z serii ZR zostały opracowywane specjalnie dla kierowców poszukujących większej możliwości regulacji tłumienia niż seria ER lub HR. Seria ZR oferuje 15-krotną korektę kompresji przy niskiej prędkości, 12-krotną korektę kompresji przy dużej prędkości i 30-krotną korektę odbicia. Zapewniają również pełną regulację wysokości niezależnie od skoku wału tłoka i ściskania sprężyny. W samochodach z kolumnami McPherson seria ZR jest standardowo wyposażona w odwrócony tłumik jednorurowy. Amortyzator ma stalową plecioną linkę wychodzącą z górnej części amortyzatora, prowadzącą do zewnętrznych zbiorników, które można zdalnie zamontować na podwoziu w celu łatwej regulacji.

Produkty powiązane

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl